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2010年10月5日 高速公路水稳层原材料主要做以下指标:检测原材料(水泥、碎石、砂或者粗石粉等的性能),合格后进行集料筛分定出掺配比例,预定几个水泥用量(不宜大
本文档是《公路工程标准体系》(JTG 1001—2017)的正式版,详细介绍了公路工程的标准体系结构、标准体系内容、标准体系管理和标准体系实施等方面。本文档是公路工程设
路面基层水稳配合比. 为了统一我标段路基水泥稳定碎石配合比,满足桂武高速公路的设计和施工要求,确保路基工程质量且达到经济合理,根据设计图纸和《公路路面基层施工技术规范
2018年8月26日 水稳层是水泥稳定碎石层的简称,即采用水泥固结级配碎石,通过压实,养护完成。水稳的配合比应事先在实验室内进行配合比试配,以确定水泥掺量和粗细集料
水稳层配合比. 1;4%水泥稳定碎石每方为 2032kg(最大干密度)。 2;一方干混合料用量:2032/1.059=1918.791kg。 3;水用量:2032-1918.791=113.2087kg。 4;集料(碎
2021年4月20日 在高速公路路面施工过程中,水稳碎石底基层的施工操作尤为重要。 结合实际结构特点,合理安排高速公路路面施工内容。 面对水稳性碎石底基层的施工现状,考
抗裂型水稳基层配合比设计及施工技术应用探讨. 抗裂型水稳作为路面基层,具有整体强度高,收缩系数小,抗裂性较好的特点,越来越多地应用到高速公路工程中.现阶段国内对于抗裂型水
2022年12月21日 水稳基层、底基层级配类型必须采用密实骨架型级配。 配合比设计时应在满足设计强度基础上,合理确定水泥用量。 水稳基层、底基层施工宜避开高温季节,施
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