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2014年2月20日 本文在对海底环境和海底采矿系统研究的基础上, 针对海底采矿车车架进行设计和性能研究。 1海底工作环境我国采矿区位于太平洋C C 区, 为典型的深海平原,
2014年2月16日 介绍了海底采矿车的概况,阐述了海底工作环境和海水特性,研究了车架箱形截面组合梁的设计方法和设计理论,按采矿车的功能和性能要求,设计完成了车架纵
2013年10月2日 横梁的水平布置用Pm/E 软件完成海底采矿车车架的设计,建 立车架的三维实体模型,并对其进行基本分析,得 基本数据: 体mm307749673 曲面面~,/mm174538.84 质
本文简述了国内外深海矿物资源开采系统的发展进程及几种典型的深海资源开采系统,基于复杂多变的海况,提出了深海矿物资源开采系统所涉及到的关键力学问题及技术挑战,从矿物资源开采系统的总体设计及集成控制
2021年8月9日 “开拓一号”深海采矿车以海底多金属结核为开发作业对象,长5.6米,宽2.5米,高2.0米,空气中重量9.0吨,具有海底作业环境感知、智能自主控制、高效水力集矿等作业能力。 此次海试成功,标志着深海重载
深海稀软底质特性及采矿车行走性能研究进展. 来自 国家科技图书文献中心. 喜欢 0. 阅读量:. 99. 作者:. 饶秋华 , 刘泽霖 , 许锋 , 黄维 , 马雯波. 摘要:. 深海海域蕴藏的丰富矿
摘要:海底采矿车是海洋矿产开发的重要设备,车架是采矿机器车的基体。本文按其功能和性能 要求,完成车架的结构设计,并用Pro/E软件建立实体模型,再按照一定的模型简化原则,对实
摘要: 针对海底稀软底质特殊力学载荷下履带式采矿车的行走动力学特性分析,提出一种新的基于单刚体车体模型与网格单元接地段模型的履带车动力学模型建模方法.该方法将履带
一种海底富钴结壳矿区采矿实验车,包括履带车架、中柱、推进器、压力补偿器、电子仓、吸矿头推进油缸、吸矿头固定架、履带轮、液压泵吸矿头、水下逆变器、履带轮液压马达
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