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2015年11月15日 按照设计要求:“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物;距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。
一般高铁穿过城区,需要在两侧安装隔音装置,将噪声控制在60dB(A)以内。 距铁路外轨中心线两侧30米内区域禁止 新 建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物;线路两侧无
2016年12月28日 高铁两侧建筑退线50m,请问是出自哪个法律、法规、标准? 关于建筑物退让铁路的法律规定: 一、沿铁路两侧新建、扩建建筑工程,应符合以下规定: (一)
2020年10月28日 《标准轨距铁路限界》系列标准为强制性标准,包括机车车辆限界和建筑限界,是确定机车车辆外形尺寸和铁路沿线建筑及设备设施位置及轮廓的重要技术标
第九十条 在铁路线路安全保护区及其邻近区域建造或者设置的建筑物、构筑物、设备等进入国家规定的铁路建筑限界,或者在铁路线路两侧建造、设立生产、加工、储存或者销售
在高速铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施,取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品,必须符合保证高速铁路安全的国家标准、行业标准,征得铁路运输企
2013年11月25日 11.条例对铁路线路附近建筑物、构筑物、设备等物体与铁路建筑限界的关系,作了怎样的规定?. 《铁路安全管理条例》明确规定:“在铁路线路安全保护区及其
2020年7月30日 这份文件筑起高铁安全大屏障 ---至2019年底,我国高铁通车里程超过3.5万公里,高居世界第一。随着高铁路网的快速扩张、运输规模的持续扩大,以及技术装备
2019年7月27日 第四十一条 沿铁路两侧新建、扩建建筑工程,应符合以下规定: (一)高速铁路两侧的建筑工程与轨道中心线的距离不得小于50米;铁路干线两侧的建筑工程与
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